Выбор дизельного топлива
Выбор дизельного топлива
Дизельным топливом называется нефтепродукт в жидком виде, используемый как горючее для разных видов техники, а так же в различных промышленных и производственных сферах.
Среди преимуществ ДТ можно отметить его относительно невысокую стоимость, экономичность в использовании и достаточно высокий КПД. Но необходимо знать, что все достоинства данного топлива проявляются только при гарантии качественного продукта.
Цетановое число (ЦЧ)
Этот параметр характеризует способность ДТ к воспламенению в ДВС. Числовое значение здесь отображает V повышения давления в моторе, t его запуска, а так же величину токсичности отработки газов. Оптимальное ЦЧ колеблется в диапазоне 40-55. Это говорит о качестве ДТ и соответствии его необходимым нормам.
При пониженном значении могут наблюдаться проблемы с работой двигателя: понижается мощность, увеличивается расход топлива и возникает дымность. Выбирая ДТ так же нужно помнить, что при увеличении от рекомендовано допустимых единиц повышается расход топлива приблизительно на 0,5%.
При выборе дизтоплива необходимо ориентироваться на определённые стандарты. Норма ЦЧ для различных видов двигателей следующая:
• дизельные и турбодизельные — 45-48 ед.;
• типа TDI, CDI, HDI с Common Rail или насосными форсунками — не меньше 51;
• для современных ДВС нормы Евро-5, — 55.
Климатические и сезонные особенности ДТ
Выбор летнего или зимнего дизтоплива будет обусловлен соответствием температуры при эксплуатации. По данной классификации ДТ может быть трёх видов:
• летнее — может применяться при t воздуха не ниже -5 C°;
• зимнее — предназначено для использования при t до -20 C°;
• арктическое — может эксплуатироваться при t до -50 C°.
При снижении пограничного значения температуры топливо будет кристаллизоваться и застывать, что может негативно сказаться на работе мотора и других систем.
Дизтопливо для генераторов и производства
Дизтопливо для различных видов генераторов и оборудования (промышленного) немаловажен состав нефтепродукта называемый фракционным.
Главные компоненты здесь – углеводороды полицикла ароматические (ПАУ – максимальный уровень – 11%) и соединения серы.
Уровень серных соединений должен быть нормированным:
- для моторов TDI, CDI, HDI — не более 10 ррм;
- для турбированных двигателей — до 50 ррм;
- для систем атмосферных — не более 350 ррм.
Сера в количестве, не соответствующем нормам, может наносить вред экологии и используемому оборудованию. Дизтопливо с превышающим содержанием соединений серы способствует появлению коррозии на металлических узлах, а так же может способствовать появлению дефектов фильтров сажевых и других деталях.
Источник: «Конекс Ойл» - доставка дизельного топлива.
Дата: Четверг, 25 Января 2018